HTS Brasil visita o Porto de Rotterdam

Os representantes da empresa que pertence ao Ergos Group e é braço da israelense HTS, que é especialista em tecnologia para reconhecimento de dados e atuante em mais 40 países, conheceram as estruturas de acesso ao porto, e tecnologias para automatizaçã

Revista TN Petróleo, Redação com Assessoria
11/07/2013 10:01

O intercâmbio com os principais portos internacionais tem ajudado os representantes de terminais brasileiros a planejar mudanças pontuais nos portos nacionais. Neste sentido, Alex Mendes e Maxwell Rodrigues, respectivamente presidente e vice-presidente da HTS Brasil - empresa do Ergos Group e braço da israelense HTS, que é especialista em tecnologia para reconhecimento de dados e atuante em mais 40 países - acabam de retornar da Holanda, onde visitaram o porto de Rotterdam, considerado o maior porto marítimo da Europa.

Atualmente responsáveis pela automação nos gates dos principais terminais portuários do Brasil, incluindo Tecondi, Stothaven, Ultra e Rodrimar, em Santos; Libra Terminais, em Santos e Rio de Janeiro; e Super Terminais, em Manaus, os executivos aproveitaram para reconhecer tanto a estrutura interna quanto externa, incluindo acessibilidade e tecnologias para automatização aplicadas em Rotterdam.

Um dos pontos que mais chamou a atenção é que, comparado aos portos brasileiros, não existe muita quantidade de acessos ao porto holandês, mas sim o volume de inteligência aplicado nos terminais e na logística, é que faz toda a diferença. “Além disso, os processos são respeitados e fazem com que a admissão de uma carga seja muito mais ágil”, destaca Alex Mendes.

Rodrigues aponta que é possível sim ter essa mesma inteligência aplicada nos portos locais. “Tudo é uma questão de ter projetos bem elaborados e que os terminais estejam realmente interessados em investir em soluções de automação como um todo e não somente em comprar produtos para mostrar alguma aplicação”, diz, completando que a cultura brasileira está muito focada em preços e não em solução. “Existem produtos muito bem apresentados, mas que não funcionam em longo prazo. Na Europa podemos observar que as coisas funcionam e o foco é na solução de longo prazo e não apenas no preço”.

A partir da nova legislação (MP 595) muitos portos brasileiros já estão se planejando para uma mudança importante. Mendes e Rodrigues afirmam que dentro de cinco anos, no máximo, será possível perceber claramente os efeitos positivos da automação para todos que dependem dos serviços portuários.

Mais Lidas De Hoje

ROG.e 2026

HTS Brasil visita o Porto de Rotterdam

ABESPetro promove fórum sobre cadeia de suprimentos de ó...

ROG.e 2026 deve movimentar R$ 593 milhões na economia do...

PPSA firma acordo para contratar Petrobras como agente c...

M&O e Belga Marine apresentam soluções globais para ener...

IBP e OPITO promovem experiência imersiva e gamificada p...

Amapá leva estratégia de atração de investimentos para a...

9º Leilão Spot: PPSA comercializa cargas dos Campos de B...

ICONIC reforça atuação na cadeia de óleo, gás e energia ...

Bio Energy Summit colocou bioenergia de MS no centro dos...

Petrobras assina contrato de longo prazo para compra e v...

Tenaris promove painéis sobre formação técnica e soluçõe...

Tecnogera cresce 59% nos principais segmentos atendidos ...

Vallourec conquista importante contrato com a Subsea7 pa...

ICONIC reforça atuação na cadeia de óleo, gás e energia ...

Equinor celebra 25 anos de presença no Brasil e apresent...

Sindicom promove Arena de Lubrificantes na ROG.e 2026

ROG.e 2026 deve movimentar R$ 593 milhões na economia do...

Produtores independentes propõem nove medidas para os p...

Abrace Energia e Abegás compõem a nova presidência do Co...

Objective contrata André Gutierrez como novo Head de Par...

Fusões e aquisições no setor de Óleo e Gás recuam 48.6% ...

Morken leva à Rio Oil & Gas 2026 tecnologia de inspeção ...

Etanol encerra a semana mantendo o movimento de alta nos...

RenovaBio: ANP prorroga prazo para recebimento de contri...

+55 (21) 995327061