O volume de vendas dos carros que podem rodar com álcool, gasolina ou a mistura dos dois combustíveis continua superando a dos automóveis que só funcionam com gasolina. No mês passado, a fatia desses modelos no mercado brasileiro chegou a 51,9% ante 41% dos veículos com motor a gasolina.
"Dizemos que o carro a gasolina vai acabar com o mesmo papel da televisão preto e branco", afirma o presidente da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), Rogelio Golfarb.
Há um ano, as vendas dos carros com o chamado motor bicombustível somavam 22,6% do mercado brasileiro. Mas, o lançamento de versões mais simples, com motor 1.0, com a possibilidade de escolha do combustível durante o uso, ajudou a elevar a participação.
No primeiro semestre, a demanda interna de veículos continuou acelerada. Foram licenciados no país 800.128 veículos, incluindo caminhões e ônibus. Isso representou um aumento de 10,7% em comparação com o primeiro semestre de 2004.
Somente em junho, a venda de 148.491 unidades foi equivalente a um crescimento de 13,6%. A média diária de vendas foi ainda mais elevada, chegando a 18%.
Em Paris, a PSA Peugeot Citroën atribuiu às vendas no Brasil e na China o crescimento global de 0,6%. Enquanto na Europa as vendas caíram, no Brasil houve boa aceitação de carros como o Peugeot 307, fabricado na Argentina, segundo avaliou a companhia. O principal executivo da PSA, Jean-Martin Folz, previu aumento da demanda na Ásia e da América do Sul.