Os fundos Gávea Investimentos e TPG Capital são desde nesta quinta-feira sócios da Rumo Logística, empresa da Cosan. Cada um entrará com R$ 200 milhões no processo de capitalização e passará a deter 12,5% de participação. Os outros 75% serão da Cosan.
Com os recursos extras, a Rumo vai acelerar os investimentos na expansão da atual estrutura. Além dos R$ 400 milhões dos dois fundos, a empresa tem um empréstimo de R$ 986,5 milhões com o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES).
A nova composição acionária dá sinais de que a Rumo deve seguir para uma abertura de capital no futuro. Além disso, ao atrair sócios do mercado financeiro, confirma que ter como vocação atender não apenas à Cosan no transporte de açúcar pelo interior paulista até o Porto de Santos, mas garantir receita entre os concorrentes.
Com R$ 1,386 bilhão à disposição - R$ 1,2 bilhão só para o programa de investimentos -, a empresa chegará a 2013 com o dobro da capacidade de transporte de carga, de 10 milhões de toneladas para 20 milhões. Só em 2010 a empresa passará a operar 729 novos vagões, feitos sob medida para a Rumo, além de 50 locomotivas, entregues até maio de 2011. A nova tecnologia dos vagões resultará em economia de tempo na hora de descarregar o açúcar no porto. Num vagão normal, é comum que a carga se concentre, o que dificulta o seu escoamento.
Entre os investimentos programados estão R$ 435 milhões para a compra de locomotivas e vagões, R$ 200 milhões na construção de uma retro-área na região de Itirapina (SP). O local vai concentrar a carga de açúcar em depósitos, de onde se poderá controlar o melhor momento para liberar os carregamentos para o porto, segundo o movimento em Santos, diz Marcos Lutz, presidente da Cosan. Outros R$ 535 milhões serão usados na linha férrea da ALL, dona da concessão ferroviária usada pela Rumo.
Mais R$ 100 milhões serão gastos na modernização e ampliação do armazenamento da carga no Porto de Santos e na cobertura dos terminais de atracação dos navios e chegada dos trens. Sem a tecnologia, diz Julio Fontana Neto, presidente da Rumo Logística, é preciso interromper o carregamento dos navios toda vez que chove em Santos.
O aumento da estrutura da Rumo resultará na retirada de 2 mil caminhões por dia no transporte de açúcar entre o interior paulista e o Porto de Santos, o equivalente a redução de 28 mil toneladas anuais de gases de efeito estufa para 11 mil toneladas.
Além da possibilidade de aumentar os ganhos da Rumo Logística, o aporte de recursos ajudará a minimizar os problemas no Porto de Santos, que enfrenta sérios problemas de infraestrutura. Nas últimas semanas, por exemplo, as filas para atracamento no porto chegaram a ter até 50 navios enfileirados, sendo que o normal são até 15.
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