Curitiba se prepara para integrar veículos elétricos à frota do serviço público municipal. A primeira fase do projeto, chamado de Curitiba Eco-elétrico, foi lançada nesta quarta-feira (12), no Parque Barigui, e inclui a instalação de dez eletropostos e a utilização de dez carros e três micro-ônibus, já durante a Copa do Mundo, pela Guarda Municipal, Secretaria Municipal de Trânsito (Setran) e Instituto Curitiba de Turismo.

Durante a solenidade, foi assinado um protocolo de intenções para o desenvolvimento de tecnologias voltadas para a mobilidade elétrica. O prefeito Gustavo Fruet, a vice-prefeita e secretária do Trabalho, Miriam Gonçalves, o diretor-geral brasileiro de Itaipu, Jorge Samek, o presidente da Renault, Olivier Murguet, e o presidente executivo do Ceiia, José Rui Felizardo, assinaram o documento.

Inédito no Brasil, o projeto tem quatro fases. Até 2020, a ideia é adotar soluções de compartilhamento de carros elétricos e bicicletas, com integração aos diversos serviços de transporte público. A iniciativa é uma parceria do município com Itaipu, Renault-Nissan do Brasil e Centro para a Excelência e Inovação na Indústria do Automóvel - Ceiia -, de Portugal.

Vanguarda

O projeto Curitiba Eco-elétrico coloca a capital paranaense mais uma vez à frente na busca de soluções inteligentes para a melhoria da mobilidade urbana. Na prefeitura, o projeto é coordenado pela vice-prefeita e secretária do Trabalho e Emprego, Mirian Gonçalves, e envolve as secretarias municipais, a Urbanização de Curitiba S.A. (Urbs) e o Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba (Ippuc).

Segundo a vice-prefeita, o que diferencia este projeto de Curitiba é a utilização de um “modal sustentável” no serviço público municipal. Para o prefeito Gustavo Fruet, “a cidade precisa de novas tecnologias para o transporte, com redução dos impactos sociais e ambientais”.

Veículos

Dos 13 veículos utilizados na primeira fase do projeto, sem qualquer custo para a Prefeitura, a Itaipu Binacional cederá três micro-ônibus, cinco Renault Zoe e dois Renault Twizy. A Renault do Brasil participa da parceria com três Kangoo Z.E. e com a manutenção de todos os veículos de sua marca.

Os veículos elétricos serão utilizados pela Guarda Municipal, nos serviços de ronda e patrulhamento nos parques e no zoológico e como módulo móvel que circulará pelas praças; pela Setran, em seu programa de educação no trânsito e também como suporte às atividades de seus agentes; e pelo Instituto Curitiba de Turismo, no atendimento aos visitantes.

Itaipu Binacional

Considerada referência em veículos elétricos no Brasil, a Itaipu Binacional desenvolve estudos e pesquisas sobre essa tecnologia desde 2006, quando iniciou uma parceria com a empresa suíça KWO. Atualmente, as parcerias incluem empresas do setor elétrico brasileiro, montadoras e fabricantes de componentes automobilísticos, entre outras.

Em oito anos, já saíram do centro de pesquisa de Itaipu mais de 80 protótipos, entre carros de passeio, caminhão, micro-ônibus e um utilitário 4x4, todos com motor 100% elétrico.

A usina também faz estudos para desenvolver uma nova bateria de sódio, totalmente reciclável, adaptada ao clima e às condições do país.

O diretor-geral brasileiro de Itaipu, Jorge Samek, diz que “o carro elétrico representa o futuro da mobilidade” e que o Brasil leva vantagem sobre outros países, por ter sua matriz energética baseada na hidroeletricidade. Lá fora, para recarregar a bateria do veículo elétrico, a energia que sai da tomada muitas vezes é produzida a partir de fontes sujas, baseadas em combustíveis fósseis. “Aqui, temos uma matriz energética limpa e renovável”, diz Samek.

*Na foto (da esquerda para a direita): Jorge Samek, Olivier Murguet, Gustavo Fruet, Miriam Gonçalves e José Rui Felizardo.