A APM Terminals, operadora portuária do Grupo A.P. Moller-Maersk, adquiriu 50% das ações da Brasil Terminal Portuário (BTP), instalação em construção no Porto de Santos. A negociação, anunciada na manhã de ontem, na Europa, deve ser oficializada nos próximos dias e concretizará um dos principais projetos da APM nos últimos anos, ter uma instalação marítima no cais santista, o principal da América do Sul.
A APM Terminals é, hoje, a terceira maior operadora de terminais de contêineres do mundo, com uma participação de 33,8% no mercado. Sob seu controle, estão 50 instalações, localizadas em 34 países. Ela integra o grupo que também administra a armadora Maersk, a maior transportadora marítima de contêineres do planeta, com uma frota capaz de levar 2,12 milhões de TEUs (unidade equivalente a um contêiner de 20 pés).
Projetada para movimentar 1,1 milhão de contêineres e 1,2 milhão de toneladas de granéis líquidos por ano, a BTP começou suas obras há quase um ano. O terminal ficará na região da Alemoa, na Margem Direita de Santos, onde terá três berços de atracação com 15 metros de profundidade, capazes de receber navios até 9 mil TEUs. O início das operações está previsto para 2012.
"No Brasil, um dos mercados que crescem mais rápido no mundo, a modernização portuária representa uma grande oportunidade. Este novo acordo é um importante passo para oferecer a nossos clientes um melhor acesso ao mercado brasileiro", declarou o CEO da APM, Kim Fejfer. A operadora comprou as ações da Terminal Investment Limited (TIL), holding que controla a Europe Terminal Brasil Portuário (ETBP), companhia proprietária da BTP.
Os valores negociados não foram revelados, mas conforme apurou A Tribuna, a APM pagará uma quantia à TIL e terá de fazer investimentos no empreendimento portuário. Conforme a APM, as duas empresas,que atuam em parceria pela primeira vez, vão administrar a instalação juntas.
Para o CEO da Terminal Investment Limited, Vikram Sharma,"este acordo irá beneficiar as companhias de navegação brasileiras, tornando Santos mais competitivo nos mercados mundiais". O principal cliente da BTP será a companhia de navegação Mediterranean Shipping Company (MSC), que, com o início das operações do novo terminal, planeja transferir para Santos as cargas hoje movimentadas em outros portos, segundo a APM. Questionados sobre a negociação, os representantes da BTP em Santos afirmaram que só vão se manifestar hoje.
SONHO
Com a entrada na Brasil Terminal Portuário, a APM realiza seu principal projeto no continente sul-americano, ter uma instalação no Porto de Santos. Esse objetivo é perseguido desde janeiro do ano passado, quando a APM apresentou à Codesp uma proposta de instalar um terminal de contêineres na região da Alemoa, um empreendimento de R$ 700 milhões. Diante da negativa da Autoridade Portuária de Santos, em setembro, a empresa pediu o uso da área de Prainha, na Margem Esquerda (Guarujá).
O projeto estava sendo estudado pela Docas. Na mesma época, em entrevista para A Tribuna, o vice presidente da Maersk, Steffen Faurby, destacou a implantação de um terminal no Porto de Santos como "uma das prioridades" de sua empresa na América do Sul.
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