Em 2012 houve uma conscientização maior quanto à segurança passiva embarcada em todo o mundo. A avaliação é do presidente da JLMD Ecologic Group, Gilles Longuève. “Há hoje uma consciência crescente na indústria marítima sobre a importância da segurança passiva embarcada”, observa Longuève. “Os acidentes com impactos ambientais deixaram de ser considerados fatalidades e passaram a ser vistos como consequência de um problema técnico que exige soluções técnicas. O aumento dos equipamentos embarcados em navios de ultima geração é uma prova dessa conscientização”.

O incremento das atividades offshore em toda a costa brasileira reforça ainda mais a adoção dessas soluções. “Além das consequências ligadas ao meio ambiente, um vazamento de óleo, por exemplo, traz consigo prejuízos de ordem financeira - e falamos em centenas de milhões, talvez bilhões - e impactos na imagem tanto dos operadores e armadores quanto dos afretadores”, observa. “Como dizem, é melhor prevenir do que remediar”, diz o executivo.

"A demanda por transporte marítimo tende a crescer cada vez mais. Portanto, a frota mundial continuará a se expandir. Ao mesmo tempo, a indústria mundial vem sendo pressionada - pela sociedade, pelo mercado e por mudanças regulatórias - a ter, cada vez mais, soluções mais sustentáveis, e embarcações com padrões mais rígidos de segurança e de desempenho ambiental”, afirma. “Isso vem demandando o desenvolvimento de novas tecnologias e introduzindo novos conceitos na gestão da frota mundial”, diz, lembrando a expectativa em torno da aprovação do Plano Nacional de Contingência (PNC), previsto em lei desde 2000 e em elaboração pelo governo, para minimizar os danos causados por vazamentos de petróleo. A previsão é de que essa lei saia em breve.

O ano foi extremamente positivo para a JLMD, a qual foi convidada a integrar o Grupo de Trabalho da IMO (International Maritime Organization) que vem desenvolvendo o Código Polar, documento internacional que visa regulamentar as operações em águas polares. “Existe a possibilidade de que todos os navios que naveguem nos oceanos Ártico e Antártico passem a utilizar tecnologias como o FOR System, desenvolvida pela JLMD”, destaca Longuève.

Além disso, os equipamentos passivos de segurança marítima, incluindo o FOR System, receberam apoio oficial da ISU (International Salvage Union), que reconheceu os benefícios que estes sistemas trazem para melhoria da eficiência das operações. “Desde novembro, o maior porta contêiner do mundo, o CMA CGM Marco Polo, está navegando equipado com o FOR Systems, carro-chefe da JLMD Ecologic Group”, comemora.

“A União Europeia tem entendido a potencialidade da segurança passiva marítima para aprimorar ainda mais as operações no mar. A UE DG MOVE (sigla para o grupo de trabalho criado na União Europeia responsável pelo tópico Transporte) identificou tecnologias para pós-acidente, como o FOR Systems, como um fato chave para encorajar a adoção de sistemas que incrementem a segurança marítima na região”.

Ainda neste ano, a JLMD recebeu o apoio de representantes franceses da assembleia nacional, do Ministério dos Transportes, do departamento de “Affaires Maritimes”, bem como do governo da França, que reconheceram publicamente os benefícios que o FOR Systems traz para aumentar a segurança no transporte nas operações no mar e manifestou o interesse em incentivar o desenvolvimento de tecnologias de segurança passiva marítimas. “No Brasil, apresentamos o FOR System para todos os grandes players em atividade no país, com boa repercussão no mercado”.

Para 2013, a companhia espera incluir formalmente os equipamentos de segurança marítima passiva na próxima rodada de discussões sobre o Código Polar. "Outras associações, como a IUMI (International Union of Marine Insurance) e P&I Club também receberam com interesse as informações sobre a segurança passiva embarcada. Eles concordam que a tecnologia ajuda a reduzir o risco e o custo financeiro, dois aspectos prioritários para estas associações. Na França será promulgado um projeto de lei incentivando armadores para equipar seus navios com o FOR Systems”, diz o presidente da JLMD. “Esperamos também que os players brasileiros e autoridades do setor possam ser precursoras no campo da segurança passiva embarcada”.