A construção naval está surpreendendo. Primeiro, foi o estaleiro Atlântico Sul (PE), chamado de "virtual" que, construindo simultaneamente o primeiro navio e as próprias instalações industriais, será o pioneiro no lançamento de um navio da Transpetro: o fato ocorrerá dia 7, com a presença do presidente Lula e mais de mil convidados "do Sul" - como se diz no Nordeste para quem é tanto do Sul como do Sudeste.

 Em seguida, o estaleiro Promar Ceará começou a seguir o roteiro da unidade pernambucana. Ainda sem dique, venceu concorrência para construir oito navios de gás para a estatal. Os navios custarão US$ 536 milhões e o financiamento do estaleiro - que será construído junto com a montagem dos navios- demandará US$ 130 milhões, já com aprovação do Fundo de Marinha Mercante (FMM) do Ministério dos Transportes, faltando apenas o sinal verde do BNDES.

Os coreanos da gigante STX - grupo que fatura US$ 27 bilhões por ano - têm 51% do Promar de Niterói e manterão essa participação no Promar Ceará. Os sócios brasileiros ficam com 49%: Waldemiro Arantes, Jorge Ferraz, Paulo Haddad e Ariovaldo Rocha, que formam a PJMR. Rocha, como se sabe, preside o Sindicato da Construção Naval (Sinaval).

E agora, o Rio Nave, o antigo Caneco, situado na Zona Norte do Rio, mais ou menos repete a dose. Já com instalações industriais, mas necessitando de modernização, ganha concorrência da Transpetro, no valor de US$ 268,5 milhões, para construir cinco navios petroleiros. Serão três para transporte de derivados claros e dois para produtos escuros, todos de 30 mil toneladas de porte bruto.

O Promef revitalizou a indústria naval brasileira e já gerou 15 mil empregos diretos no país. Este número chegará a 40 mil. O programa prevê a construção de 49 navios, num total de 4 milhões de toneladas de porte bruto. Com o resultado da licitação vencida pelo Rio Nave, sobe para 46 o número de embarcações já licitadas, das quais, 33 já foram contratadas.

(Fonte: Monitor Mercantil/Sérgio Barreto Motta)