O estaleiro STX OSV Niterói, localizado na Ilha da Conceição, concretiza três importantes projetos para a construção naval brasileira. Na próxima semana o estaleiro entregará a maior e mais potente embarcação de apoio marítimo já construída no Brasil, o Skandi Amazonas, casco PRO-26, lançará ao mar o primeiro “Green Vessel” do país, embarcação concebida dentro dos mais avançados conceitos de sustentabilidade e proteção do meio ambiente e fará o batimento de quilha de mais um sofisticado navio de apoio marítimo, primeiro de uma série de três embarcações semelhantes.
Na segunda-feira (14), às 16h, o estaleiro realiza a cerimônia de lançamento ao mar da embarcação "Sea Brasil", encomendada pelo armador Deep Sea Supply Navegação Marítima LTDA. O navio offshore de apoio marítimo do tipo PSV09 CD, foi concebido dentro dos mais avançados princípios de proteção ambiental, construído com o apoio e estímulo dos governos Federal e do Estado do Rio de Janeiro, e financiado pelo Fundo da Marinha Mercante do Ministério dos Transportes através dos agentes Banco do Brasil S.A. e Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social, BNDES. O Sea Brasil terá como madrinha a Sra. Magda Chambriard.
Após o lançamento acontecerá o batimento de quilha do casco PRO-30 - Skandi Paraty. O navio de reboque, suprimentos e manuseio de âncoras do tipo AHTS, foi encomendado pela DOF Navegação LTDA.
Na mesma semana do batismo e do batimento de quilha, será entregue o Skandi Amazonas, encomendado em 2008 pelo armador DOF Navegação Ltda. A embarcação do tipo AHTS, prestará serviços à Petrobras em operações de apoio marítimo a plataformas de petróleo.
Este é o maior e mais potente navio de Reboque, Suprimento e Manuseio de Âncoras já construído no Brasil. Durante a sua prova de mar, atingiu velocidade de 18,15 nós com calado de 7,30m e comprovou capacidade máxima de tração estática contínua de 324 t, com tração estática máxima de 343 t.
O Skandi Amazonas possui as seguintes características principais:
- Tipo AHTS (Anchor Handling Tug Supply)
- Tração Estática (Bollard Pull) 324 t
- Porte Bruto 4.600 t
- Comprimento Total 95,0 m
- Boca Moldada 24,0 m
- Pontal 9,80 m
- Calado Max. 7,80 m
- Velocidade 18 nós
- Propulsão Híbrida Diesel-Mecânica-Elétrica (22.360 kW total)
- Grupos Diesel Geradores 4x 2.000 kW cada um
- Sociedade Classificadora DNV (Det Norske Veritas)
O Skandi Paraty terá as seguintes características principais:
- Tipo AHTS (Anchor Handling Tug Supply)
- Tração Estática (Bollard Pull) 250 t
- Porte Bruto 4.200 t
- Comprimento Total 93,5 m
- Boca Moldada 22,0 m
- Pontal 9,5 m
- Calado Max. 7,9 m
- Velocidade 16 nós
- Propulsão 4 x diesel engines (2 x 4.000Kw + 2 x 4.500 Kw)
- Grupos Diesel Geradores 2 x 960 kW
- Sociedade Classificadora DNV (Det Norske Veritas)
O Sea Brasil possui as seguintes características principais:
- Tipo PSV (Platform Supply Vessel)
- Porte Bruto 4.700 t
- Comprimento total 87,9 m
- Boca moldada 19,0 m
- Pontal 8,0 m
- Calado máximo 6,6 m
- Velocidade 15,0 nós
- Propulsão Diesel-Elétrica (2x propulsores azimutais de 2.500 kW)
- Grupos Diesel Geradores 4x 1.550 kW
- Sociedade Classificadora DNV (Det Norske Veritas)
Construção Naval
