Internacional

Porto chinês precisará de anos para se adaptar aos Valemaxes

O segundo maior porto da China vai precisar de pelo menos dois anos para se adaptar aos cargueiros gigantes da Vale, disse nesta terça-feira (28) uma autoridade portuária, prevendo mais demoras para a mineradora caso a China suspenda as barreiras aos Valemaxes. A China é a

Agência Reuters
28/08/2012 10:13
Visualizações: 466 (0) (0) (0) (0)
O segundo maior porto da China vai precisar de pelo menos dois anos para se adaptar aos cargueiros gigantes da Vale, disse nesta terça-feira (28) uma autoridade portuária, prevendo mais demoras para a mineradora caso a China suspenda as barreiras aos Valemaxes.

A China é a maior compradora de minério de ferro do mundo e o principal cliente da Vale. Armadores chineses convenceram Pequim a proibir em janeiro os Valemaxes sob alegação de segurança e potencial impacto sobre as companhias marítimas locais.

Um executivo da Vale disse à "Reuters" em março esperar que a China conceda permissão aos Valemaxes, cada um capaz de transportar 400 mil toneladas de minério de ferro, e em maio, o ministério dos transportes deu permissão para o porto de Ningbo-Zoushan construir estruturas grandes o suficiente para os navios da mineradora.

A decisão do ministério, no entanto, não é definitiva e antes que o porto comece a construir os terminais é necessária a aprovação do governo local e da Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma, disse o presidente da Companhia Porto Ningbo, Wu Jinkun, à "Reuters".

Se o projeto tiver todas as autorizações necessárias, os terminais exigirão vários anos para serem construídos, acrescentou Wu.

"É claro que esperamos ser o primeiro porto (a receber os Valemaxes), mas a construção vai demorar pelo menos dois a três anos. Ainda é cedo", afirmou à "Reuters" nos bastidores de uma conferência. "Para construir um terminal para um navio com capacidade para 400 mil toneladas, teremos alguns problemas, como a profundidade da água da rota de navegação", explicou.
Mais Lidas De Hoje
veja Também
ANP
Segunda etapa de audiência pública debate classificação ...
27/08/25
IBP
RELIVRE reafirma a competência federal referente à ativi...
27/08/25
Royalties
Valores referentes à produção de junho para contratos de...
27/08/25
ANP
Pesquisa, desenvolvimento e inovação: ANP atualiza Paine...
27/08/25
Seminário
PPSA abre inscrições para Seminário de Lançamento do Lei...
27/08/25
IBP
Carta Aberta em apoio à ANP na classificação de gasoduto...
27/08/25
Logística
Vast Infraestrutura inicia construção do parque de tanca...
26/08/25
Biodiesel
Rumo a uma navegação mais sustentável, Citrosuco inicia ...
26/08/25
ANP
Oferta Permanente de Concessão: resultado parcial do 5º ...
26/08/25
PD&I
Projeto Embrapii transforma algas de usinas hidrelétrica...
26/08/25
PPSA
Leilão de Áreas Não Contratadas será realizado em dezembro
26/08/25
IBP
Desafio iUP Innovation Connections inicia etapa de capac...
25/08/25
Transição Energética
Fórum Nordeste 2025 discute energias renováveis, sustent...
25/08/25
Margem Equatorial
10 perguntas e respostas sobre a Avaliação Pré-Operacion...
25/08/25
Internacional
UNICA participa de encontro internacional na Coreia de S...
25/08/25
Reconhecimento
HPG Lab é premiado no Prêmio Inventor Petrobras 2025 com...
25/08/25
Combustíveis
Etanol anidro recua e hidratado sobe na semana de 18 a 2...
25/08/25
Firjan
Rede de Oportunidades na Navalshore 2025 bate recorde de...
22/08/25
Mobilidade Sustentável
Shell Eco-marathon Brasil 2025 desafia os limites da mob...
22/08/25
Evento
Cubo Maritime & Port completa três anos acelerando desca...
22/08/25
IBP
27º Encontro do Asfalto discute futuro da pavimentação c...
22/08/25
VEJA MAIS
Newsletter TN

Fale Conosco

Utilizamos cookies para garantir que você tenha a melhor experiência em nosso site. Se você continuar a usar este site, assumiremos que você concorda com a nossa política de privacidade, termos de uso e cookies.

23