A Petrobras está lançando, nesta segunda-feira (02/05), o novo Diesel 500, com 500 ppm  (partes por milhão) de enxofre, o que significa um teor 75% menor da substância em relação ao diesel de 2000 ppm de enxofre consumido no país até hoje.
"Desenvolvido nas refinarias da Petrobras, o produto está alinhado com a política da estatal de priorizar a responsabilidade social, a excelência ambiental e o compromisso do País com o Protocolo de Kyoto", se lê no comunicado enviado à imprensa.
O investimento foi de aproximadamente US$ 750 milhões em novas unidades e modernizações para tornar realidade o novo diesel. O produto atenderá às regiões urbanas onde são consumidos 70% do diesel metropolitano do País e onde existe a maior concentração de gases poluentes: Rio de Janeiro, São Paulo, Campinas, Baixada Santista, São José dos Campos, Belo Horizonte e Vale do Aço.
A Petrobras tem investido grandes recursos em pesquisas tecnológicas e na modernização do seu parque industrial, visando reduzir a emissão de gases poluentes e atender às determinações do Protocolo de Kyoto, documento do qual o Brasil é país signatário.
Na área do refino a companhia trabalha para reduzir o consumo de energia e, em conseqüência, o número de emissões atmosféricas. A Petrobras foi, também, uma das primeiras empresas de petróleo do mundo a retirar totalmente o chumbo das gasolinas que produz.
Protocolo de Kyoto - Verdadeiro marco de uma nova era de responsabilidade ecológica em todo o mundo, o Protocolo de Kyoto criou também o crédito de carbono, capaz de impulsionar, em escala mundial, os projetos certificados como ambientalmente limpos. Com isso, abriu-se um amplo horizonte para o crescimento econômico em harmonia com o meio ambiente.
"O lançamento desse novo combustível reafirma a inserção do Brasil no seleto grupo dos países que investem em combustíveis menos poluentes. Também consolida a posição  da Petrobras como exemplo de liderança nos setores empresarial e de energia", se lê no comunicado.
Até 2010, a Petrobras ainda investirá cerca de US$ 1,7 bilhão para reduzir ainda mais o teor de enxofre do diesel em todo o país, seguindo padrões internacionais rigorosos. Os benefícios sociais e ambientais serão ainda mais expressivos  para a sociedade brasileira, além de conferir maior competitividade para a companhia.