O GWM Tank 300 está usando sua bateria para muito mais do que mover o veículo em Fernando de Noronha. Por meio da tecnologia V2L (Vehicle-to-Load), o modelo passa a fornecer energia para equipamentos de reciclagem do projeto Protect Paradise, da Green Mining, e ainda participa da coleta de embalagens de vidro em bares e restaurantes da ilha. Recarregado com energia gerada por painéis solares, o SUV combina eletrificação, mobilidade e geração de energia em uma operação de economia circular.

Com a chegada do carro, a estrutura de reciclagem instalada em um contêiner no centro da ilha ganha mobilidade e pode ser levada para diferentes pontos, como escolas e eventos. O principal diferencial está no V2L, que permite utilizar a energia armazenada na bateria do veículo para alimentar equipamentos externos, transformando o SUV em uma fonte móvel de energia.

O GWM Tank 300 é recarregado no próprio contêiner, utilizando a eletricidade produzida pelos painéis solares instalados no local. A energia gerada pelo sol é armazenada na bateria do veículo e posteriormente utilizada para alimentar os equipamentos durante as ações de reciclagem, reduzindo a necessidade de geradores convencionais a combustão.

Além da função energética, o SUV passa a participar da logística reversa das embalagens de vidro da Corona, parceira da Green Mining no Protect Paradise. O veículo será utilizado na coleta de garrafas em bares e restaurantes parceiros da marca em Fernando de Noronha. Depois, o material é encaminhado pela Green Mining para reciclagem no continente, com acompanhamento de todo o processo, da coleta à destinação à indústria recicladora.

“Fernando de Noronha é um ambiente especialmente relevante para demonstrar a aplicação de tecnologias voltadas à eficiência energética e à mobilidade sustentável. Por meio do V2L, o Tank 300 amplia as possibilidades de uso da energia armazenada em sua bateria e reforça, na prática, a estratégia multienergia da GWM”, afirma Ricardo Bastos, diretor de Assuntos Institucionais.

Os resultados da operação ajudam a dimensionar o impacto da iniciativa em Fernando de Noronha. Desde o início do projeto, já foram encaminhadas para reciclagem mais de 7,5 toneladas de plástico e 12,7 toneladas de vidro. Também foram produzidos localmente mais de 30 mil objetos a partir de materiais reaproveitados.

Criado em 2021, o Protect Paradise busca desenvolver soluções para a destinação correta dos resíduos gerados em destinos turísticos. Em Fernando de Noronha, o projeto conta com a participação de empresas além da GWM Brasil como Corona, Forte Noronha, Dix Aeroportos e Covestro.

Para Rodrigo Oliveira, CEO da Green Mining, a chegada do GWM Tank 300 amplia as possibilidades da operação. “A participação de empresas de diferentes setores também contribui para dar escala e continuidade a iniciativas de logística reversa. Para a reciclagem acontecer de verdade, toda a cadeia precisa funcionar de forma integrada. Não basta separar corretamente: é preciso ter uma logística eficiente, capaz de chegar aos estabelecimentos e retirar o material com agilidade e segurança. Nesse sentido, o Tank 300, da GWM, combina tecnologia, robustez e versatilidade, características que se conectam diretamente à eficiência que uma operação de logística reversa exige”.

Sobre a Green Mining

A Green Mining é uma startup pioneira em logística reversa inteligente e uma das selecionadas, em todo o mundo, pela cervejaria Ambev por meio do programa 100+ Accelerator. Desde 2018, já coletou e encaminhou para reciclagem mais de 16,7 milhões de quilos de embalagens pós-consumo e evitou a emissão de 22 milhões de quilos de CO₂. Integrante do grupo de empresas do Pacto Global da ONU, maior iniciativa de sustentabilidade corporativa do mundo, participou da COP26, COP29 e do World Economic Forum 2023, em Davos, apresentando seus projetos e soluções de rastreabilidade com tecnologia blockchain. Também é membro fundador da Abelore – Associação Brasileira de Logística Reversa.

Sobre a GWM

Maior empresa automotiva chinesa de capital 100% privado, a GWM é a terceira maior fabricante mundial de picapes médias, segmento que ela lidera na China há 28 anos, onde tem uma participação acima de 50%. A empresa tem uma atuação global que envolve mais de 150 países e regiões, 80 mil colaboradores e 13 centros de P&D (Pesquisa e Desenvolvimento) distribuídos em quatro países.