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Financiamento de implantação de terminal retroportuário de grãos em Paranaguá

<P>BNDES </P><P>Financiamento de implantação de terminal retroportuário de grãos em Paranaguá</P><P>O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) aprovou financiamento de R$ 27,1 milhões à MRC Serviços Ferroviários DPRS-AL Ltda. para implantação de um terminal retroportu...

Assessoria
24/09/2008 21:00
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Financiamento de implantação de terminal retroportuário de grãos em Paranaguá

O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) aprovou financiamento de R$ 27,1 milhões à MRC Serviços Ferroviários DPRS-AL Ltda. para implantação de um terminal retroportuário de grãos, de uso exclusivo da América Latina Logística do Brasil S.A. (ALL), no km 5 da rodovia BR-277, no município de Paranaguá/PR. Os recursos do Banco correspondem a 80% do valor total do projeto, orçado em R$ 33,9 milhões. Estima-se que serão criados entre 35 e 60 novos empregos na região.

O apoio financeiro do BNDES à MRC destina-se a obras civis, aquisição de máquinas e instalação do terminal de armazenagem. Concluída essa etapa, a ALL locará as instalações da MRC, passando a ser responsável pela manutenção do terminal e pelos serviços de estocagem e movimentação das cargas para seus clientes.

A implantação do terminal retroportuário pela MRC tem o objetivo de dinamizar as atividades operacionais da ALL S.A. no Porto de Paranaguá. Nos períodos de safra, entre os meses de março e outubro, o fluxo de vagões graneleiros para o porto é de 480 vagões/dia e, nas projeções de crescimento, estima-se um aumento de 9% a.a. para os próximos cinco anos. Localizada a 6,6 km do porto, a futura instalação de armazenagem promoverá a redução desse fluxo de vagões e caminhões em sua direção e, conseqüentemente, o tempo de espera para descarga dos navios.

O novo terminal poderá receber até três produtos diferentes ao mesmo tempo e sua capacidade de operação está dimensionada para 1.500 toneladas de grãos/hora. Os potenciais estimados de armazenagem e de expedição total (ferroviária e rodoviária) são, respectivamente, 100 mil toneladas e 20 mil toneladas/dia, com até dois produtos diferentes simultaneamente.

 

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