Cummins Brasil fornece motores para barcos de lazer

No total são cinco famílias (QSB 5.9; QSB 6,7; QSC 8.3; QSL 9 e QSM 11) e 30 opções de motores para o mercado dos sonhos no Brasil, todos importados de Charleston, nos EUA. Os motores marítimos da Cummins podem ser aplicados nas configurações Zeu

Redação
04/09/2012 07:11

Cummins Brasil fornece motores para barcos de lazer

A Cummins Brasil dá continuidade em sua metodologia independente de oferecer motores Diesel e passa a abastecer o mercado brasileiro com produtos para o segmento marítimo de lazer e recreação.

Com o fim da joint-venture Mercruiser, estabelecida em 1992 entre Cummins e Mercury no mercado global, a maior fabricante independente de motores Diesel, por meio da Unidade Cummins Peças e Serviços (CVS), oferece uma gama de motores que varia entre 230 hp a 715 hp, a maioria destinada para embarcações com a partir de 30 pés.

De acordo com Antonio Colares, gerente de negócios Marine e Óleo e Gás da CVS, a Cummins Vendas e Serviços foi nomeado como canal direto de vendas dos produtos para o segmento com unidades espalhadas em todo o território nacional.

No total são cinco famílias (QSB 5.9; QSB 6,7; QSC 8.3; QSL 9 e QSM 11) e 30 opções de motores para o mercado dos sonhos no Brasil, todos importados de Charleston, nos EUA.

Os motores marítimos da Cummins podem ser aplicados nas configurações Zeus®, o mais avançado sistema de propulsão que possibilita alta manobrabilidade e controle da embarcação, o convencional Inboard, motor com reverse, hélice e eixo e o Sterndrive, conhecido motor de rabeta com hélice fixo e direcionamento do barco por meio do leme.

Vale acrescentar que toda a linha marítima da Cummins atende às mais rigorosas normas de emissões vigentes, IMO Tier II e EPA Tier 2 e são classificados por todas as principais empresas certificadoras.

Consolidada no segmento, a Cummins começou a sua atuação no mercado global, em 1919, destinando 60% de sua produção para as embarcações marítimas de lazer, offshore e naval. Em 1925, introduziu o primeiro motor específico para este mercado”, diz Colares.

E para atender com a competência Cummins e suportar as embarcações que inclusive já navegam pelo litoral brasileiro, a fabricante de motores diesel iniciou o processo de nomeação de Postos de Serviço no litoral do país para prestação do suporte técnico necessário, promovendo treinamento aos dealers no quesito engenharia de aplicações, serviços e estoque de peças sobressalentes.

Estaleiros

Consolidada nesse mercado, a Cummins Brasil, ainda na fase da joint-venture Mercruiser, já atendia estaleiros renomados que produzem embarcações modernas e mundialmente conhecidas.

Desde que se instalou no Brasil em 2010, a italiana Azimut iniciou suas atividades com a produção do modelo 43 Fly. Até hoje, cerca de 20 barcos já foram produzidos, em Itajaí (SC), e cada unidade leva um par de motor Cummins modelo QSB 5.9 de 480 hp, totalizando potência final de 960 hp por embarcação na aplicação Inboard.

Segundo Felipe Berra, diretor Industrial da Azimut, a ideia era produzir um barco idêntico ao modelo original italiano 43 Fly que leva também os motores da Cummins na Itália. “E o projeto foi executado. Hoje, essas embarcações já circulam pelo litoral brasileiro, estamos tendo sucesso e boa aceitação nos quesitos qualidade, performance e confiabilidade com os motores”, diz Berra.

A Azimut ainda oferece ao mercado brasileiro o 48 Fly, importado da Itália, dotado de motores Cummins QSC 8,3 de 600 hp.