O Estaleiro Aliança realiza na terça-feira (3) o batismo e entrega à Companhia Brasileira de Offshore (CBO) do navio CBO Arpoador, em evento realizado no próprio estaleiro.

O CBO Arpoador é um navio de apoio marítimo do tipo PSV 4.500 (Platform Supply Vessel), para suprimento a plataformas de produção de petróleo em alto-mar. Este é o 20º navio da frota da CBO, formada por navios tecnologicamente sofisticados, e irá operar para a Petrobras.

 

A embarcação terá como madrinha a Sra. Cecília Costa de Menezes Martins, esposa do diretor do Estaleiro Aliança, Marcelo Jorge Martins.

Segundo o presidente da CBO e do Estaleiro Aliança, Luiz Maurício Portela, o CBO Arpoador foi construído no Estaleiro Aliança, em Niterói, com financiamento do Fundo da Marinha Mercante (FMM), do Ministério dos Transportes, concedido pelo BNDES, e incentivos dos governos federal e estadual.

O CBO Arpoador continua a série de navios tipo PSV 4.500. Sua principal característica é a capacidade de transportar fluidos utilizados nas operações de perfuração de poços de petróleo offshore. Novo navio do mesmo porte será construído para a CBO no Estaleiro Aliança, com entrega prevista em 2014.

Neste navio o Estaleiro Aliança utiliza a verticalização da sua produção, com o processamento, corte, conformação e pintura básica realizada na unidade industrial Aliança Offshore, localizada em São Gonçalo. “Os resultados obtidos com a operação industrial da Aliança Offshore atenderam plenamente nossos objetivos de maior velocidade de produção”, informa Portela.

A CBO opera no segmento de navegação de apoio marítimo, no suprimento às plataformas, na atividade de reboque de plataformas e manuseio de âncoras, flotel, na proteção ambiental com embarcações de recolhimento de óleo e em operações com ROV (Veículo Submarino de Operação Remota).

O CBO Arpoador é um navio PSV 4.500, “fluideiro”, com ênfase para o transporte de fluidos especiais, como salmouras, lamas à base de água e à base de óleo, baritina, betonita e outros, utilizados nas operações de perfuração de poços de petróleo. Incorpora inovações tecnológicas a partir do formato do casco X-Bow, da projetista norueguesa Ulstein, que melhora o desempenho no apoio marítimo a plataformas de petróleo, em condição de mar agitado, a mais de 200 km da costa, na nova fronteira de produção de petróleo offshore do pré-sal. 

Tem sistema de propulsão diesel-elétrico, uma solução aprovada no mercado mundial, para maior flexibilidade no uso do conjunto de motores, principalmente nas aplicações que exigem muitas manobras como é o caso do suprimento a plataformas de petróleo e sondas de perfuração. O sistema de posicionamento dinâmico opera em redundância para maior segurança. O sistema de comunicação de dados e de voz de última geração, via satélite, permite troca de dados em tempo real e benefícios de comunicação e entretenimento para a tripulação, nos momentos de descanso.

Tipo: PSV

Comprimento total (m): 88,8

Comprimento LPP (m): 82,0

Boca (m): 19,0

Pontal (m): 8,0

Calado máximo (m): 6,5

Porte bruto (t): 4.500

Propulsão: diesel-elétrica

Geração de energia (kW): 1 x 360 / 4 x 1.710

Propulsores laterais (kW): 2 x 800

Velocidade (nós): 14