Apesar da desaceleração da economia do país, que teve retração de 3,6% no Produto Interno Bruto (PIB) do quarto trimestre, e da projeção de desempenho negativo para 2009, a ALL-América Latina Logística mantém previsão de crescer, em volume, entre 10% e 12% neste ano. A aposta da concessionária de ferrovias é no aumento de cargas do agronegócio, principalmente do complexo soja, e no ganho de novas cargas no segmento industrial/rodoviário.

No ano passado, o volume consolidado de cargas (Brasil e Argentina) cresceu 10,8%, para 38,2 bilhões de TKU (informação técnica do setor, mas a ALL não fornece em toneladas úteis). A receita líquida subiu 16,1% e o resultado operacional (lajida), 23,7%. No Brasil, o volume transportado teve melhor desempenho: alta de 11,7%. Foi puxado por aumentos tanto no mercado de commodities agrícolas quanto em produtos industriais. O índice indicou elasticidade superior a duas vezes o do PIB.

Apesar de bem otimista para o atual cenário, a projeção da ALL já foi revisada. Antes era de 12% a 14%. Por isso, baixou o volume de investimentos de R$ 700 milhões para R$ 600 milhões neste ano, para atender o volume de carga e já com um olhar no próximo ano.

Estamos preparados para crescer em tempos de bonança e de crise, disse Bernardo Hees, presidente da ALL, ontem, durante a divulgação do balanço de 2008. Ele apontou vários fatores que lhe permitem acreditar que a ALL terá crescimento de dois dígitos neste ano, apesar de reconhecer que as perspectivas da safra agrícola não são muito favoráveis.

Temos de olhar produto por produto, afirmou. Não transporto café nem algodão, mas sou forte no complexo da soja, que terá uma safra boa no Mato Grosso e no Rio Grande do Sul (no Paraná haverá quebra). No milho, está prevista quebra da safra de verão, mas há um estoque de passagem no fim do ano de 5 milhões de toneladas. No açúcar e no álcool, a perspectiva é também promissora.

A ferrovia conta ainda com aumentos de cargas no segmento industrial, onde sua participação de mercado é baixa. Vamos iniciar neste ano o transporte de 1 milhão de toneladas anuais de celulose da VCP, de Três Lagoas (MS) direto para Santos. O mix hoje é 65% agronegócio e 35% industrial. A meta é chegar a 50% cada um.

No quarto trimestre, que foi forte em volume (mais 16% sobre igual período de 2007), o lucro líquido consolidado da ALL, com as mudanças na lei contábil, apresentou prejuízo de R$ 9,4 milhões, ante perda de R$ 23,5 milhões pelos mesmos critérios. No trimestre, a receita líquida foi de R$ 613,2 milhões e o lajida R$ 222,4 milhões. Em todo o ano, a receita cresceu 17%, para R$ 2,82 bilhões, e o lucro, 148%, para R$ 176,7 milhões.